BACKGROUND: Associate Professor of the Department of Marine Internal Combustion Engines at the Leningrad Shipbuilding Institute (now St. Petersburg State Marine Technical University), Konstantin Nikolaevich Koptev (1929–1996), from 1990 until the last day of his life, developed a methodology for the design calculation of the working cycle of low- and medium-speed diesel engines, which made a significant contribution to the development of the discipline “Theory of Working Processes of Internal Combustion Engines.” The most important refinement of the traditional Grinevetsky–Mazing methodology is the rejection of the assumption of the equality of the compression ratio and the expansion ratio. This assumption contradicts the well-known fact that an additional means of improving the working process is to use the difference between the actual compression ratios.
AIM: To refine the Grinevetsky–Mazing methodology by eliminating the causes of deviation of the calculated economic efficiency parameters of the design working cycle from the practical results achieved not only by experimental but also by production engines.
METHODS: The method of studying this function to find its maximum using derivatives is applied.
RESULTS: The result is a set of parameters that ensures maximum efficiency of an ideal cycle with mixed heat supply.
CONCLUSION: The article has theoretical significance. The results can be used in practice when modeling in-cylinder processes of modern high-efficiency marine diesel engines.
Обоснование. Доцент кафедры судовых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) Ленинградского кораблестроительного института (сейчас Санкт-Петербургский государственный морской технической университет) Константин Николаевич Коптев (1929–1996) в период с 1990 г. до своего последнего дня жизни разрабатывал методику проектного расчёта рабочего цикла мало- и среднеоборотных дизелей, которая вошла весомым вкладом в развитие дисциплины «Теория рабочих процессов ДВС». Важнейшим существенным уточнением традиционной методики Гриневецкого–Мазинга является отказ от допущения об одинаковости степени сжатия и расширения. Отмеченное допущение противоречит известному факту о том, что дополнительным средством совершенствования рабочего процесса является использование различия фактических степеней сжатия.
Цель. Усовершенствование методики Гриневецкого–Мазинга —устранение причин отклонения расчётных показателей экономической эффективности расчётного рабочего цикла от практических достижений не только экспериментальных, но и серийных машин.
Методы. Применён метод исследования этой функции на максимум с использованием производных.
Результаты. Результатом является комплекс аргументов, обеспечивающий максимум коэффициента полезного действия идеального цикла со смешанным подводом теплоты.
Заключение. Статья имеет теоретическую значимость. Результаты могут быть использованы на практике при моделировании внутрицилиндровых процессов современных высокоэкономичных судовых дизелей.